Валентина Матвиенко: Должны быть регулируемые тарифы на проезд
— Нельзя допускать монопольного положения одной компании-перевозчика, нельзя допускать, чтобы у города не было рычагов управления. За общественный транспорт отвечает власть. По городу ходят старые дизельные автобусы, установлены старые остановочные павильоны. Я уже давно ничего подобного не видела. Можно привлечь к их строительству бизнес, те же рекламные агентства. Они не только сами поставят удобные современные павильоны за счет одной полосы для рекламы, но и сами их будут обслуживать, — отметила Валентина Ивановна, добавив, что решение этих вопросов нельзя откладывать.
По ее словам, должны быть регулируемые тарифы на проезд, низкопольные автобусы и остановочные павильоны с электронным расписанием движения.
Обратила Валентина Матвиенко внимание и на состояние дорог.
— Муниципальные дороги вообще отсутствуют, 800 км предстоит проложить. Очевидно, что средств одного лишь дорожного фонда не хватит, нужна федеральная поддержка. Нельзя это откладывать на долгое время, за два-три года следует привести муниципальные дороги в порядок. Чтобы нормально ездили школьные автобусы, чтобы люди не были вынуждены ходить по колено в грязи в распутицу. Где дороги — там развитие, там жизнь, — резюмировала она.
Автор: Наталья СИЗОВА
Нашли ошибку - выделите текст с ошибкой и нажмите CTRL+ENTER
Ссылки по теме
Другие материалы рубрики
СберБизнес запустил подписание платёжек по QR-коду и увеличил лимиты для массовых платежей
Сбер первым среди банков запустил с МегаФоном «Умный автоплатёж» — сервис нового поколения
Путин заслушал доклад Мельниченко о масштабных инвестпроектах в Пензенской области
СберПрайм стал титульным партнёром главных забегов России в 2026 году
Владимир Бондаренко: Регион успешно преодолел период определенной турбулентности
Виктор Агафонов: Это возможность получить признание на федеральном уровне
Людмила Глухова: Пензенская область за пять лет существенна нарастила объемы производства
Дмитрий Акимов: Олег Мельниченко видит общий вектор развития страны
