Ардымские страдания, или Мост преткновения
Прошел месяц после закрытия ардымского моста, но страсти по этому поводу не утихают. Выслушали все заинтересованные стороны
Не было печали…
Мосты ремонтировать нужно. Тем более что со времен постройки (60–70-е годы прошлого века) они не обновлялись. Дело с мертвой точки сдвинулось несколько лет назад, когда в России был запущен нацпроект «Безопасные качественные дороги». Целевые средства на ремонт мостовых сооружений пошли в районы.Реконструкция любых мостов, связанная с их закрытием, несет определенные неудобства. Вместо привычной дороги людям приходится искать объездные пути.
Вызвал неудобства и ремонт ардымского моста, восстановление которого, кстати, идет на сэкономленные в рамках нацпроекта средства в размере 15 миллионов рублей.
По этой переправе длиной 55 метров на работу в областной центр и обратно ежедневно ездит чуть ли не половина жителей сел Ленино, Старая Каменка, Оленевка и других населенных пунктов.
Поначалу движение по мосту сделали реверсивным, и водители с понятием отнеслись к неудобствам. Переправа, которой уже не один десяток лет, никогда капитально не ремонтировалась. Износ усилился в последние годы, когда через мост нескончаемым потоком пошли грузовики с песком из местного карьера.
Когда же объявили, что в середине июля движение будет полностью перекрыто, народ приуныл. И было от чего… Ведь закрытие переправы не только увеличит время трансфера, но и больно ударит по карману.
Рубль стал длинным
Водителям предложили единственный путь объезда – через трассу Саратов – Нижний Новгород. При этом, если ехать в областной центр из Старой Каменки или Ленино, путь увеличивается… почти в два раза!– Если раньше путь в одну сторону из Старой Каменки до работы занимал у меня 35 километров, то сейчас больше пятидесяти! – возмущается жительница села Светлана Николаева.
Женщина, как и многие ее односельчане, добирается до работы на личном автомобиле. По ее словам, горючее течет рекой. Если раньше заправки хватало на неделю, то теперь – на несколько дней. Подсчитала, ей приходится дополнительно выкладывать около 1,3 тысячи рублей.
– Теперь треть зарплаты уходит на бензин, – сетует она.
Стоимость проезда в маршрутке тоже увеличилась на 50 процентов (150 рублей вместо 100).
– Плечо перевозки стало больше, и пришлось поднимать плату за проезд, – говорит водитель маршрутки.
Менее всего пострадали «безлошадные» дачники. Теперь их у моста (к счастью, перейти пешком по разобранному дорожному полотну переправы можно) подбирает транспорт из Воскресеновки: движение пассажирской маршрутки продлили до Калинино. Многие добираются до своих участков на электричке.
Гарантия качества
Чтобы хоть как-то сэкономить, некоторые люди на время ремонта моста поселились в Пензе у родственников или оформили отпуска.– А куда деваться? – говорит студент Евгений Кондрашов из села Ленино.
Впрочем, альтернативная дорога через речушку есть. Отчаянные водители вспомнили о полуразрушенном мосте у храма в селе Ленино и на свой страх и риск объезжают переправу по полям. Выгода весьма сомнительна, ведь такая экономия времени оборачивается усиленным износом подвески. А при нынешних ценах на запчасти…
Накануне закрытия переправы телеграм-каналы взорвались гневными возмущениями граждан. Сохранили бы реверсивное движение – и дело с концом!
– Чтобы ремонт моста выполнить качественно, нужно исключить его вибрацию при бетонных работах, – объяснил прораб Алексей Галин. – При движении автотранспорта это нереально.
Кстати, по его словам, ни о каком капитальном ремонте сооружения речь не идет.
– Мы только приводим в порядок мостовые пролеты и изношенные конструкции, – говорит Алексей Викторович. – После чего мост прослужит еще лет десять.
Сдадут раньше срока?
Многие задаются вопросом: неужели нельзя было сделать временный объезд? Все не так просто.– По правилам транспортной безопасности делать временную переправу на период ремонта строители обязаны, если объезд будет превышать 50 километров, – говорит специалист Управления строительства и дорожного хозяйства Пензенской области Александр Прокин.
По словам Александра Васильевича, зачастую затраты на строительство дублера сопоставимы с самим ремонтом и требуют массы согласований.
– К сожалению, люди этого не понимают, считая, что проложить времянку – плевое дело, – вздыхает он.
Движение по мосту обещают восстановить 17 сентября. Но, по заверениям строителей, это случится раньше намеченного срока.
Автор: Анатолий ВОЛОДИН
Нашли ошибку - выделите текст с ошибкой и нажмите CTRL+ENTER
Ссылки по теме
Ника СТРЕЛЬНИКОВА,
Другие материалы рубрики
Вадим Супиков принял участие 36-й конференции «Единой России»
Олег Мельниченко дал ряд поручений по развитию туризма
Губернатор поздравил с Днем ракетных войск и артиллерии курсантов и преподавателей артинститута
Вадим Супиков поздравил военнослужащих и ветеранов ракетных войск и артиллерии с праздником
